Nuovo Renault Arkana

Nuovo Renault Arkana

NUOVO RENAULT ARKANA E-TECH 145:
IL SUV COUPÉ 100% IBRIDO DALLA FORMULA SUVVERSIVA!

  • Commercializzazione nuova motorizzazione ibrida E-TECH 145
    Innovativa motorizzazione E-TECH Full Hybrid, con batteria da 230V e 1,2kWh di capacità
    Fino all’80% del tempo di guida in città in modalità full electric* e fino a – 40% di consumo di carburante
    Autonomia in modalità full electric fino a 3 km
    Appena 4,8 l/100 km e 108 g di CO2/km**
  • Apertura ordini nuova motorizzazione 1.3 TCe 160 con micro-ibridazione da 12 V
    Riduzione dei consumi dell’8%***
    Riduzione delle emissioni di CO2 dell’8,5%****
    Appena 5,7 l/100 km e 130g di CO2/km*****
  • Già oltre 10.000 clienti europei sono stati conquistati da Renault Arkana, dal suo lancio

 

Nuovo Renault Arkana rivoluziona i codici tradizionali con una formula SUVversiva che supera tutti i paradossi. Elegante e spazioso, sportivo e confortevole, il primo SUV Coupé realizzato da un costruttore generalista mostra il suo DNA al 100% ibrido con grande personalità. Facendo il pieno di emozioni, tecnologie ed efficienza energetica con emissioni di CO2 ridotte, Nuovo Renault Arkana è un’auto senza compromessi a cui non manca proprio nulla. Al 100% ibrido fino alle motorizzazioni esclusivamente elettrificate, Nuovo Renault Arkana è ora disponibile con un innovativo sistema ibrido E-TECH 145. Un’altra novità completa la gamma delle motorizzazioni: il motore 1.3 TCe 160 cv benzina e micro-ibridazione da 12 V.

ARKANA E-TECH 145: VEICOLO ELETTRICO NEL QUOTIDIANO, CON L’AGGIUNTA DELLA VERSATILITÀ

Lanciato in Europa a Marzo scorso, Nuovo Renault Arkana è ora disponibile nella motorizzazione ibrida E-TECH 145, che è più responsabile, consuma meno carburante e garantisce il massimo piacere di guida. Con la soluzione Full Hybrid dotata di batteria da 230 V con una capacità di 1,2k Wh, Nuovo Renault Arkana offre a tutti i vantaggi di un veicolo elettrico senza necessità di collegarsi alla rete.

Al volante di questo SUV Coupé che non scende a compromessi in termini di design, spazio e tecnologia a bordo, si potrà guidare fino all’80% del tempo in città in modalità full electric°, apprezzandone in particolare la silenziosità, il comfort e la reattività. L’autonomia possibile in modalità elettrica raggiunge i 3 chilometri, in funzione delle condizioni di utilizzo.

Grazie alla rivoluzionaria tecnologia E-TECH, derivata direttamente dalla Formula 1, e a tutte le innovazioni introdotte sull’aerodinamica del veicolo – in particolare un SCx di 0,72 che è del 25% più efficace rispetto a quello dei SUV tradizionali, Nuovo Renault Arkana E-TECH 145 consuma solo 4,8 l/100 km°° ed emette appena 108 g di CO2/km.

Sempre senza compromessi, Nuovo Renault Arkana non sacrifica l’abitabilità per l’efficienza. Offerta unica nel Segmento C, questo SUV Coupé lungo 4,57 m presenta un sistema di ibridazione E-TECH alloggiato in corrispondenza del retrotreno. La sua compattezza permette di offrire la stessa abilitabilità delle versioni termiche.

Infine, nella versione dal look sportivo denominata R.S. Line, Nuovo Renault Arkana vanta di serie il selettore del cambio ‘’by-wire’’ meglio noto come e-shifter.

 

Piemme Car Renault Arkana

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NUOVA MOTORIZZAZIONE 1.3 TCE 160 CON MICRO-IBRIDAZIONE DA 12 V

Oltre alla motorizzazione ibrida E-TECH 145, Renault Arkana propone un nuovo motore benzina 1,3 TCe associato ad un sistema di micro-ibridazione da 12V, sinonimo di risparmio, flessibilità e piacere di guida.

Dopo la versione TCe 140, disponibile da Marzo, Arkana si arricchisce di una seconda offerta benzina microibrida da 12 V più potente. In questa nuova versione, il motore da 1.3 litri di cilindrata eroga 160 cv e il suo consumo è pari ad appena 5,7 l/100km°°° per 130g di CO2/km.

Questa tecnologia di micro-ibridazione da 12 V dà un contributo concreto, in quanto consente di ridurre i consumi medi fino all’8% mentre le emissioni di CO2 registrano un calo dell’8,5%°°°° .

Renault Arkana inaugura anche un’altra novità, disponibile su tutte le motorizzazioni TCe 140 e 160: la funzione Sailing Stop. Attivabile o disattivabile dal cliente tramite Multi-Sense (in modalità My Sense o Eco), essa consente di ridurre le emissioni di CO2 fino a 4 grammi, grazie alla messa in folle del veicolo in fase di decelerazione tra i 30 e i 140 km/h.

 

Piemme Car Renault Arkana

SUCCESSO COMMERCIALE PER NUOVO RENAULT ARKANA

Nuovo Renault Arkana è un’offerta unica nel segmento dei SUV Coupé fin dal lancio, a Marzo 2021. Commercializzato in Europa, finora ha già conquistato oltre 10.000 clienti, di cui 1.000 in Italia.

Le nuove motorizzazioni E-TECH 145 e 1.3 TCe 160 con micro-ibridazione da 12V contribuiranno a far proseguire il suo successo.

Nuovo Renault Arkana incarna perfettamente la svolta della “Nouvelle Vague”, quella del rinnovamento e della modernità, per partire alla conquista del segmento C. È una vera e propria “auto da vivere” di un nuovo genere, che democratizza la mobilità elettrica per tutti, grazie alla tecnologia E-TECH efficiente ed accessibile.

François Laurent, Direttore Programma Arkana”

VALORE FUTURO RENAULT

Con Nuovo Renault Arkana, FINRENAULT, finanziaria captive del Gruppo, lancia il nuovo prodotto finanziario Valore Futuro Renault, con una nuova Promessa Cliente legata al valore.

Valore Futuro Renault è un finanziamento di tipo balloon, alla scadenza del quale viene garantito al cliente un valore futuro dell’auto già determinato al momento della sottoscrizione del contratto di finanziamento. Alla scadenza, il cliente potrà scegliere tra 3 alternative: rinnovare, sostituendo la sua auto con un’altra vettura Renault, tenere l’auto o restituirla al Concessionario.

Il lancio di questo nuovo prodotto è un altro importante tassello del piano strategico Renaulution, poiché è la stessa Marca a garantire nel tempo il valore delle proprie auto: certi del valore e del successo di Nuovo Renault Arkana, siamo pronti a promettere ai nostri Clienti un valore superiore a quello di mercato.

Offerta del mese di Agosto:

Renault ARKANA INTENS Hybrid E-TECH 145
E’ tuo da 249€ al mese
in caso di rottamazione ed incentivi statali
anticipo 2.350€. TAN 3,99% – TAEG 4,90%
con Valore Futuro Renault
36 rate, rata finale 18.155€
o sei libero di restituirlo
salvo approvazione FinRernault.

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Esempio di finanziamento riferito a Nuovo Arkana Intens Hybrid E-TECH 145 a € 24.890 (iva inclusa, ipt e contributo pfu esclusi) valido in caso di rottamazione di un veicolo usato da euro 0 a euro 4 con date di immatricolazione fino al 31/12/2010 e di proprietà del cliente o di uno dei familiari conviventi da almeno 12 mesi, inclusi gli incentivi statali complessivamente pari a € 1.500 di cui all’art. 1 c. 1031 e ss. della l.145/18 e s.m.i. e all’art. 1 c. 652 e sss. della l. 178/2020 e s.m.i. ed i vantaggi Renault. Anticipo € 2.350, importo totale del credito € 24.503,72 (include finanziamento veicolo € 22.540 e, in caso di adesione, di finanziamento protetto € 1.014,72 e pack service a €949 comprensivo di tre anni di furto e incendio, 1 anno di driver insurance, estensione di garanzia 3 anni o 60.000 km); spese istruttoria pratica € 300 + imposta di bollo € 61,26 ( addebitata sulla prima rata), interessi € 2.627,95, valore futuro garantito € 18.154,50 (rata finale), per un chilometraggio totale massimo di 45.000 km; in caso di restituzione veicolo con eccedenza chilometrica 0,10€/km; importo totale dovuto dal consumatore € 27.131,67 in 36 rate da € 249,37 oltre la rata finale. Tan 3,99% (tasso fisso), TAEG 4,90%, spese di incasso mensili € 3, spese per invio rendiconto periodico (annuale) € 1,20 (diversamente online gratuito) oltre imposta di bollo pari a €2. Salvo approvazione FinRenault. Documentazione precontrattuale ed assicurativa disponibile presso i punti vendita della Rete Renault convenzionati FinRenault e sul sito finren.it. Messaggio pubblicitario con finalità promozionale, offerta valida fino al 31 Agosto 2021. 

*WLTP City
**Omologazione in corso (Luglio 2021)
***Rispetto ai motori a combustione interna equivalenti senza micro-ibridazione
****Rispetto ai motori a combustione interna equivalenti senza micro-ibridazione
*****Omologazione in corso (Luglio 2021)
°WLTP City
°°Omologazione in corso (Luglio 2021)
°°°Omologazione in corso (Luglio 2021)
°°°°Rispetto ai motori a combustione interna equivalenti senza micro-ibridazione

Nuovo Nissan Qashqai

Nuovo Nissan Qashqai

NUOVO NISSAN QASHQAI

UNA SUPER E-VOLUZIONE

Nissan Qashqai è una storia di successo a partire dal suo lancio nel 2007
• Nel segmento dei crossover, Qashqai il primo per volumi di vendita dal 2007 a oggi, il numero uno in termini di opinione dei clienti, il numero uno per valore residuo
• Tre generazioni che hanno fissato sempre nuovi standard per il segmento dei crossover
Nuovo Qashqai mantiene e migliora gli elementi che ne hanno determinato il successo, si arricchisce di tanta tecnologia e si propone con nuova piattaforma e propulsori completamente elettrificati per dare vita a una super e-voluzione

Nissan Qashqai, lanciato nel 2007, è stato capace di creare un nuovo segmento, quello dei Crossover, e influenzare in maniera profonda e radicale il mercato automobilistico mondiale e soprattutto quello italiano.

UNA STORIA DI SUCCESSO

Dal 2007 a oggi, il segmento C-SUV ha continuato a crescere, consolidando il proprio successo, tanto che oggi tutti i produttori hanno in gamma una vettura C-SUV.
La tendenza stilistica del Crossover ha contagiato anche le vetture più piccole, dando vita al segmento B-SUV anche questo grazie a Nissan con JUKE, lanciato nel 2010.

Dal 2007 a oggi la quota dei segmenti B-SUV + C-SUV è passata dal valore del 4% al valore del 52%. Nello stesso arco di tempo, la quota dei segmenti A + B è scesa dal 52% al 39%.
Abbiamo quindi assistito a uno storico sorpasso, che testimonia un cambiamento profondo del mercato automobilistico italiano.
Segmenti tradizionalmente radicati nel nostro paese, quelli delle piccole berline, stanno lasciando il posto ai SUV di piccole e medie dimensioni e i trend fanno pensare che il travaso è destinato a continuare.
Tale cambiamento è stato fortemente influenzato proprio da Nissan Qashqai che dal lancio a oggi è il crossover più venduto in Italia con otre 338.000 unità immatricolate in 14 anni.
A sei anni dal lancio della seconda generazione, avvenuto nel 2014, Qashqai nel 2020 è stato il terzo crossover per volumi di vendita nel canale privato,guadagnando quota nello stesso canale (+0,6 pp) rispetto all’anno precedente

Nissan Qashqai si è inoltre da sempre distinto per un ciclo di vita diverso dallo standard di mercato, con una curva dei volumi di vendita che ha raggiunto il suo massimo al quarto anno dal lancio di un nuovo modello, a differenza dello standard che vede il picco al secondo anno dal lancio.
Il successo è confermato anche dall’opinione dei clienti, per i quali Qashqai è da sempre il numero uno in tutte le fasi del processo d’acquisto ovvero in termini di “notorietà, “familiarità”, “opinione positiva” e “considerazione all’acquisto”.

Per quanto riguarda il Valore Residuo il crossover Nissan fa segnare un altro record.
Dal 2007 a oggi, i valori previsionali stimati al lancio di ogni nuova generazione o restyling sono sempre stati confermati e il suo Valore Residuo consolidato è da sempre il più alto in assoluto del basket di riferimento.

TRE GENERAZIONI

La prima generazione di QASHQAI ha rappresentato una discontinuità nel mercato, riuscendo ad anticipare le esigenze dei clienti, intercettando per primo le nuove tendenze di stile e tecnologia.
La seconda generazione ha fatto leva sul successo della prima, con un approccio di continuità focalizzato a consolidare la fiducia riconosciutagli dai clienti.
La terza generazione rappresenta una super e-voluzione, dettata dall’esigenza di adattarsi al mondo che cambia, di anticipare ancora una volta i bisogni delle persone e fissare nuovi standard nel segmento C-SUV.

LA SUPER E-VOLUZIONE

Il Nuovo Qashqai dà vita a una super e-voluzione: mantiene e migliora elementi di successo quali il design, le dimensioni compatte, e l’abitabilità degli spazi interni, si arricchisce di contenuti tecnologici per il comfort e la sicurezza, e si propone con la nuova piattaforma CMF-C e per la prima volta in Europa con propulsori completamente
elettrificati, che offrono prestazioni brillanti, bassi consumi e ridotte emissioni.

 

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Nuovo Nissan Qashqai

Design

Come per le due precedenti generazioni, il nuovo Nissan Qashqai nasce presso il Nissan Design Europe nel centro di Londra, Regno Unito. Pur rimanendo inconfondibilmente Qashqai, la terza generazione del crossover Nissan ha un aspetto moderno e imponente, caratterizzato da linee esterne più affilate e nette, che danno luogo a superfici pulite e volumi muscolosi.
La linea di cintura è ora più marcata e la vettura ha una presenza più robusta, grazie anche ai nuovi cerchi in lega da 20 pollici, introdotti su questa vettura per la prima volta.

Nuova piattaforma

Il nuovo Qashqai è il primo modello in Europa a usare la piattaforma CMF-C dell’Alleanza, che rappresenta l’avanguardia in termini di strutture e architetture tecnologiche nel settore Automotive.
Grazie al passo più lungo e all’organizzazione più efficiente e razionale dell’abitacolo offrono maggiore spazio agli occupanti. Per i passeggeri nei sedili posteriori, lo spazio per le ginocchia è aumentato di 28mm per arrivare a 608mm (Top 3 nel segmento).
Anche la distanza laterale fra i due sedili anteriori aumenta (+28mm), così come lo spazio per la testa delle sedute anteriori e posteriori (+15mm), grazie alle dimensioni esterne leggermente superiori.
Cresce il bagagliaio da 430 litri a 504 litri (+74 litri / +17%) ed ora è Top 3 nel segmento.

Nuove tecnologie

Nuovo sistema di infotainment Nissan Connect con display ad alta risoluzione da 9”, attraverso il quale è possibile accedere a tutte le funzioni di navigazione e un nuovo quadro strumenti Full TFT multifunzione da 12,3” interamente digitale.
L’innovativo Head Up Display (HUD) da 10,8”, il più ampio della categoria, proietta informazioni sull’itinerario, sul traffico o di assistenza alla guida sul parabrezza nel campo visivo del conducente, per guidare in totale comfort e sicurezza senza mai staccare gli occhi dalla strada.
Disponibile per la prima volta su Qashqai il caricabatteria wireless per smartphone.Integrato nello scomparto portaoggetti anteriore, consente di ricaricare a 15 W, tra i più potenti nel segmento, tutti gli smartphone.
La terza generazione di Qashqai è equipaggiata con il nuovo sistema ProPILOT con Navi-link in grado di adattare la velocità del veicolo in base a un’aggiornata serie di circostanze esterne.
Ad esempio, leggendo i segnai stradali e acquisendo dati dal navigatore, il sistema può regolare la velocità nei tratti autostradali con limiti di velocità più bassi, oppure nelle curve o sulle rampe delle uscite autostradali.
Comfort e benessere durante i lunghi viaggi grazie ai sedili anteriori massaggianti, programmabili secondo tre modalità di massaggio e separatamente fra sedile del guidatore e del passeggero.

Propulsori elettrificati

Il nuovo Qashqai è la prima vettura Nissan in Europa con gamma completamente elettrificata, disponibile con motore benzina 1.3 DiG-T con tecnologia mild hybrid e l’innovativo ed esclusivo sistema e-POWER, al suo debutto in Europa.
Il sistema mild hybrid 12 V del Nuovo Qashqai è una tecnologia ibrida accessibile che rende tale propulsore competitivo in termini di potenza, coppia, consumi e livello di emissioni di CO2.
Il motore turbo benzina 1.3 DiG-T, introdotto su Qashqai nel 2018, è oggi ulteriormente migliorato con l’introduzione di 50 componenti progettati ex novo e la piena conformità allo standard europeo sulle emissioni Euro 6D.
Disponibile in due livelli di potenza 140 e 158 CV, con trasmissione manuale a 6 rapporti o al nuovo cambio Xtronic (solo per le versioni da 158 CV).
Trazione 2WD disponibile su entrambe le versioni da 140 e 158 CV, mentre il 4WD lo è solo sui modelli con Xtronic da 158 CV.
La tecnologia e-POWER è un’esclusiva Nissan nata per il mercato giapponese, e presente sui modelli Note e Serena. Questa tecnologia è stata subito apprezzata dai clienti, tanto che il 70% delle Nissan Note vendute in Giappone è equipaggiata con e-POWER.(*)
L’e-POWER è costituito da un motore elettrico che muove le ruote della vettura e un motore termico la cui unica funzione è quella di muovere un generatore di corrente.
La vettura funziona quindi come un veicolo 100% elettrico, con accelerazione brillante e progressiva, ma senza la necessità di ricarica “alla spina”, in quanto il generatore di corrente è a bordo e per avere tutta la carica di cui si ha bisogno, basta mettere benzina nel serbatoio che alimenta appunto il generatore.
Qashqai con sistema e-POWER è quindi un veicolo elettrico “senza spina”, che si ricarica alla pompa di benzina. Inoltre, considerato che piacere di guida e bassi consumi sono le principali ragioni di acquisto di un diesel, e-POWER* rappresenta per il futuro la migliore alternativa a questo motore ed evita ogni restrizione alla mobilità, sempre maggiori nei centri urbani in Europa.
Solo per l’Europa, la vettura sarà dotata dell’e-Pedal, tecnologia già adottata da LEAF e ARIYA, che permette di accelerare e frenare utilizzando un solo pedale.

(*) Considerando il ciclo di guida combinato, e-POWER è comparabile al motore diesel per consumi, ma con minori emissioni di CO2.

 

Piemme Car Nissan Qashqai

 

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